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                                      1s工作幾十次!這個汽車零件干的活“又險又累”

                                      在發動機的氣缸頂部

                                      一共生活著三位小伙伴

                                      它們分別是:

                                      噴油器、氣門、火花塞


                                      進氣門負責將空氣放進來

                                      噴油器負責將汽油噴出來


                                      氣跟油都有了

                                      “點火”的事兒

                                      自然就交給火花塞了


                                      點火看似瞬間完成

                                      但其實經歷了4個階段:


                                      1.點火線圈在火花塞電極兩端產生高壓電,高壓擊穿電極間的介質產生電火花


                                      2.電弧高溫加熱混合氣后產生火焰核



                                      3.火焰核變大,火花塞電極結構會影響這個過程,從而影響火花塞點火性能


                                      4.火焰核溫度上升至混合氣燃點時混合氣被點燃


                                      火花塞干的活兒不僅最危險

                                      也是最累的



                                      對于四沖程發動機而言

                                      發動機每轉2圈

                                      火花塞點火1次

                                      這也就意味著

                                      發動機轉速為800r/min時→火花塞1s點火6.67

                                      發動機轉速為2000r/min時→火花塞1s點火16.67

                                      發動機轉速為5000r/min時→火花塞1s點火41.67


                                      SO

                                      火花塞的品質優劣

                                      直接影響車輛的性能!


                                      豪華品牌車型搭載的發動機

                                      往往性能比較出色

                                      所以對火花塞品質的要求尤為苛刻!

                                      那么一旦火花塞壽終正寢

                                      能不能買一套便宜的副廠貨換上?

                                      答案是“最好不要”


                                      廉價的副廠火花塞

                                      往往跳火不夠穩定

                                      會導致發動機性能下降、油耗上升



                                      為了更直觀地展示原廠與副廠件的差別

                                      我們分別買來了奧迪原廠與副廠火花塞



                                      用專業的火花塞跳火設備

                                      對比了兩款火花塞的跳火情況




                                      不難發現

                                      原廠火花塞的火焰強度更高

                                      這意味著

                                      原廠火花塞可以更迅速充分地點燃混合氣

                                      保證發動機擁有最佳性能



                                      不僅如此,在做工上

                                      你也能輕易看出原副廠件之間的差距



                                      原廠火花塞貴金屬的焊接質量

                                      明顯比副廠更為考究

                                      細節之處彰顯出產品品質


                                      奧迪原廠火花塞還擁有的8大優勢

                                      是副廠件所無法比擬的:

                                      MAINTENANCE

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